中国轨道交通设备制造业使用的机床

时间:2019-02-10 09:44:17 来源: 天游 作者:匿名


自2011年首次大幅提速和第八次加速以来,中国的轨道交通经历了快速发展。以上海到南京为例。在提速之前,全程需要4~5h。最快的只有1小时,速度超过350公里/小时。从上海到北京只需5小时。这些高速实施与先进的制造技术和设备密不可分。

根据产品和业务的划分,轨道交通行业对机床的需求大致可分为以下四个层次:一是轨道加工和高速铁路枕木加工;第二是机车和车辆的制造;第三是车轮和车辆。零部件制造;第四是日常维护和保养操作。这四个方面涵盖了几乎所有的轨道交通产业链,如道路网络建设,车辆制造,运营和维护。这些加工制造迫切需要通用数控金切机床,如加工中心,数控立式车床等,以及特殊的数控金切机床,如履带板磨床,轨道 - 磨床等;还需要成型机,例如压力机和弯曲机。

具体而言,在铁路加工和高速铁路枕木加工领域,增速高速钢轨的建设和改造需要新的增速型镇流器,对数控镇流器铣床和压载磨床的需求日益增加。高速铁轨铺设在轨道板上,与轨枕完全不同。需要特殊的数控履带板磨床,每100公里需要一套。在车辆部件的制造方面,对用于动力部件,电力机车和电力驱动的内燃机车的机床的需求也是不同的。电力机车加工的重点是电机的定子,转子和电机轴,而电力机车的重点是柴油机,发电机和传动部件。在车身部分,不同车辆的车身基本上是钢框架梁结构,需要部分表面和孔加工。

通常,这些工艺属于通用机械制造和柴油发动机制造的范围,并且对通用机床和特殊机床有很多需求,例如大型立式加工中心,龙门加工中心,CNC镗铣床。 ,CNC立式车床,CNC精密磨床,曲轴车等。在铁路日常维护服务领域,主要任务之一是确保车轮和车轴的完整性,及时修理和更换磨损的车轮和轴承,更换轴承时修理轴。因此,该件是CNC车轮车床,CNC非落砂车床和圆柱磨床的必备设备。与此同时,随着铁路部门的改革和列车运行,导致维修工作量大幅增加。维护和修理工作将越来越集中在机车部分和轮毂区域的仓库,包括龙门轮车床。超声波探伤和磨损测量以及原型最小切割量的自动恢复将是未来的发展方向。